พีอาร์ นิวส์ไวร์ - CATL เปิดตัว TECTRANS II ในงาน IAA Transportation 2026 เร่งการใช้ยานยนต์เชิงพาณิชย์พลังงานไฟฟ้าทั่วโลก

ฮันโนเวอร์, เยอรมนี, 15 ก.ย. 2569 /PRNewswire/ --

Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) เปิดตัว TECTRANS II โซลูชันแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์รุ่นใหม่ล่าสุด ณ งาน IAA Transportation 2026 ที่เมืองฮันโนเวอร์ในวันนี้

"การใช้พลังงานไฟฟ้าในยานยนต์เชิงพาณิชย์กำลังก้าวขึ้นมาเป็นคลื่นลูกที่สามของการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานทั่วโลก" Akin Li ประธานบริหารฝ่ายธุรกิจต่างประเทศของ CATL กล่าว "CATL พร้อมทำงานร่วมกับพันธมิตรทั่วโลกเพื่อคว้าโอกาสจากคลื่นลูกที่สามนี้ ครอบคลุมทั้งด้านผลิตภัณฑ์ พลังงาน บริการ และระบบนิเวศ"

TECTRANS II: แพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์ที่พัฒนาขึ้นเพื่อการใช้พลังงานไฟฟ้าในยานยนต์เชิงพาณิชย์

การปรับให้เข้ากับสถานการณ์การใช้งาน: ออกแบบมาสำหรับการใช้งานและข้อกำหนดด้านการปฏิบัติงานที่หลากหลายของยานยนต์เชิงพาณิชย์

• แพลตฟอร์มเดียวสำหรับการใช้งานหลากหลายรูปแบบ: ด้วยการกำหนดจำนวนชุดแบตเตอรี่มาตรฐานที่แตกต่างกัน TECTRANS II สามารถรองรับข้อกำหนดด้านความจุพลังงานและน้ำหนักบรรทุกที่แตกต่างกัน พร้อมรองรับระยะทางขับขี่สูงสุดถึง 1,000 กิโลเมตร
• เส้นทางเทคโนโลยีที่ยืดหยุ่น: แพลตฟอร์มรองรับทั้งสถาปัตยกรรมแบบ e-axle และระบบขับเคลื่อนส่วนกลาง (central-drive) พร้อมรองรับการสลับระหว่างการชาร์จและการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้อย่างยืดหยุ่น
• การกำหนดค่าเดียว รองรับการใช้งานร่วมกันตลอดอายุการใช้งาน: แพลตฟอร์มกำหนดมาตรฐานด้านขนาดภายนอก อินเทอร์เฟซทางไฟฟ้า และโปรโตคอลการสื่อสาร ขณะเดียวกันก็เปิดให้เทคโนโลยีแบตเตอรี่และการออกแบบชุดแบตเตอรี่สามารถพัฒนาไปได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วยให้รถยนต์รุ่นใหม่และรุ่นที่มีอยู่แล้วสามารถใช้ประโยชน์จากการอัปเกรดในอนาคตได้โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนแพลตฟอร์มรถยนต์ครั้งใหญ่
• การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ (OEMs) ลดระยะเวลาการพัฒนารถยนต์ลง 50% และลดต้นทุนด้านการวิจัยและพัฒนา (R&D) ลง 60% ถึง 70% สนับสนุนการเปิดตัวรุ่นใหม่ที่รวดเร็วยิ่งขึ้นและลดต้นทุนในการปรับให้เข้ากับรุ่นต่าง ๆ

เศรษฐศาสตร์ตลอดวงจรชีวิต: ออกแบบมาเพื่อสร้างความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ที่ดียิ่งขึ้นตลอดวงจรชีวิตของยานยนต์

• คืนทุนเร็วขึ้น: แพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์ช่วยขจัดความจำเป็นในการพัฒนาระบบแบตเตอรี่เฉพาะสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น ช่วยให้ OEMs ลดต้นทุนการพัฒนา ย่นระยะเวลาการเปิดตัว และลดความเสี่ยงด้านการลงทุนในระยะแรก
• ผลตอบแทนจากการดำเนินงานที่สูงขึ้น: TECTRANS II ช่วยยกระดับความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ของกองยานใน 3 ด้าน
  • ความหนาแน่นพลังงานที่สูงขึ้น: ด้วยความหนาแน่นพลังงานเชิงมวล 170 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม หรือสูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมประมาณ 13% แบตเตอรี่ช่วยให้ยานยนต์สามารถบรรทุกน้ำหนักเพิ่มเติมได้ประมาณ 0.6 ตัน เมื่อใช้ความจุแบตเตอรี่เท่าเดิม
  • ระยะทางไกลขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น: การกำหนดค่าสูงสุดให้ระยะทางขับขี่สูงสุด 1,000 กิโลเมตร และชาร์จได้ถึง 80% ภายใน 25 นาทีด้วยการชาร์จเร็วระดับเมกะวัตต์ ช่วยลดเวลาหยุดรถบนเส้นทางขนส่งระยะไกล
  • ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่สูงขึ้น: การออกแบบแบบ full-tab ที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำเป็นครั้งแรกของโลก ช่วยให้มีประสิทธิภาพระบบแบบไป-กลับ (RTE) 96% ลดการสูญเสียระหว่างการชาร์จ และเพิ่มปริมาณพลังงานที่สามารถนำไปใช้งานได้จริงในปฏิบัติการแต่ละวัน
• มูลค่าคงเหลือที่สูงขึ้น: แบตเตอรี่ TECTRANS II สำหรับรถบรรทุกงานหนักได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งาน 12 ปี หรือ 1.5 ล้านกิโลเมตร โดยยังคงความจุไว้ได้ 70% ช่วยสนับสนุนมูลค่าคงเหลือที่สูงขึ้นของสินทรัพย์ในกองยาน

ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ: พัฒนาขึ้นเพื่อรองรับการใช้งานยานยนต์เชิงพาณิชย์ในสภาพการใช้งานจริง

• การปกป้องทางกายภาพที่แข็งแกร่ง:
  • ฝาครอบด้านบนเหล็กขึ้นรูปด้วยความร้อน: สามารถทนต่อการเหยียบซ้ำโดยผู้ใหญ่ที่มีน้ำหนัก 180 กิโลกรัม จำนวน 10,000 ครั้งโดยไม่เสียรูป
  • แผ่นด้านล่างที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ: รองรับแรงกระแทก 1,000 จูล เพื่อปกป้องชุดแบตเตอรี่จากแรงกระแทกบนท้องถนน
  • การปกป้องตัวเรือนที่มีความแข็งแรงสูง: ใช้ตัวเรือนอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูปพร้อมครีบที่ทนต่อแรงกดกระแทก โดยรองรับแรงกดด้านข้างได้สูงสุด 250 กิโลนิวตัน
  • ทนต่อการกัดกร่อน 15 ปี: รองรับการใช้งานระยะยาวในพื้นที่ชายฝั่งทะเลและภูมิภาคที่มีสภาพอากาศหนาวเย็น
  • การออกแบบที่เอื้อต่อการบำรุงรักษา: ยังคงระดับการป้องกัน IPXXB ทั้งในขณะที่ขั้วต่อหลักเชื่อมต่อหรือถูกตัดการเชื่อมต่อ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าแรงสูงระหว่างการบำรุงรักษา
• ระบบสำรองซ้ำซ้อน:
  • ความซ้ำซ้อนของสถาปัตยกรรม: ระบบควบคุม BMS แบบอิสระหลายสาขาช่วยให้ระบบสามารถแยกสาขาที่ขัดข้องออกได้ ขณะที่สาขาที่เหลือยังคงจ่ายพลังงานต่อไป
  • การวินิจฉัยความผิดปกติอย่างแม่นยำ: เทคโนโลยีระบุตำแหน่งความผิดปกติของฉนวนที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสามารถแยกแยะได้ว่าปัญหาฉนวนเกิดจากแบตเตอรี่หรือส่วนประกอบอื่นของยานยนต์ ช่วยให้แก้ไขปัญหาได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
  • การป้องกันด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์: การป้องกันหลายชั้นตั้งแต่ฮาร์ดแวร์ของชิปและโปรแกรมซอฟต์แวร์ไปจนถึงระบบของยานยนต์ โดยปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยสารสนเทศระดับสากลตลอดกระบวนการพัฒนา

TECTRANS II สะท้อนถึงความมุ่งมั่นระยะยาวของ CATL ในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องและรักษาคุณภาพผลิตภัณฑ์อย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ ด้วยประสบการณ์จากการใช้งานจริงและการทดสอบตรวจสอบอย่างเข้มงวด ซึ่งรวมถึงการทดสอบการบิดตัวของรถทั้งคันและการทดสอบการเกิดเพลิงไหม้จากภายนอก แพลตฟอร์มดังกล่าวได้รับการออกแบบให้มีความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และอายุการใช้งานที่ยาวนาน เพื่อรองรับการใช้งานยานยนต์เชิงพาณิชย์ในสภาวะที่ท้าทาย

ร่วมมือสร้างระเบียงขนส่งสินค้าสีเขียวทั่วทวีปยุโรป

ภายในงาน CATL ยังได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) กับ DHL Group โดยต่อยอดจากข้อตกลงระหว่างทั้งสองฝ่ายในเดือนกันยายน 2567 MoU ฉบับนี้จะทำให้ทั้งสองบริษัทร่วมกันพัฒนา Green Freight Corridors ทั่วทวีปยุโรป โดยพันธมิตรทั้งสองฝ่ายจะนำเครือข่ายด้านโลจิสติกส์ ความเชี่ยวชาญด้านการดำเนินงาน และความต้องการด้านการขนส่งในสภาพการใช้งานจริงของ DHL มาผสานกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่และระบบนิเวศด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าของ CATL นอกจากนี้ ทั้งสองฝ่ายจะทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรรายอื่น ๆ เพื่อร่วมกันพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าที่ออกแบบเฉพาะสำหรับการใช้งาน และเปิดตัวโครงการนำร่อง

"การใช้พลังงานไฟฟ้าในยานยนต์เชิงพาณิชย์จะเกิดขึ้นต่อเนื่องยาวนานกว่าหนึ่งทศวรรษ" Zhu Lingbo ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของหน่วยธุรกิจระดับโลกของ CATL กล่าว "ด้วยความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีเชิงลึกและความมุ่งมั่นในระยะยาวของเรา CATL พร้อมที่จะเป็นพันธมิตรที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับลูกค้าทั่วโลก และพร้อมสนับสนุนการใช้พลังงานไฟฟ้าสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วโลก"